En Panamá, el Jetour T1 se comercializa como un SUV compacto de estética todoterreno, disponible en tres variantes: Comfort a $32.000, Sport 2.0T XWD por $38.000 e Híbrida enchufable tasada igualmente en $38.000, montos que ya contemplan el ITBMS. Su rendimiento abarca desde los 181 HP del modelo base hasta los 342 HP de la variante híbrida, ofreciendo además una cobertura de respaldo de 7 años o 200.000 km en toda la gama.
Llegó al país en marzo de 2025 y comparte plataforma con su hermano mayor, el Jetour T2. Se fabrica en Fuzhou, China. En otros mercados se le conoce como Jetour Freedom (versión a gasolina) o Shanhai T1 / T1 i-DM (versión híbrida enchufable).
En esta guía repasamos, versión por versión, su motor, su capacidad 4×4, su tamaño, su seguridad y su tecnología, con los datos oficiales del distribuidor y pruebas independientes.
Costos del Jetour T1 en Panamá según cada variante
El Jetour T1 se encuentra disponible a partir de los $32.000 para su variante Comfort, mientras que las ediciones Sport XWD y la híbrida enchufable se ofertan desde los $38.000, de acuerdo con las tarifas promocionales de septiembre de 2026 dadas a conocer por Petromotors, concesionario oficial de la firma. Asimismo, se calcula que la cuota mensual para la versión Sport ronda los $485.
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Versión |
Precio (ITBMS incluido) |
Motor |
Tracción |
Pantalla central |
|---|---|---|---|---|
|
T1 Comfort |
$32.000 |
1.5 turbo, 181 HP |
Delantera |
12,8″ |
|
T1 Sport 2.0T XWD |
$38.000 |
2.0 turbo, 251 HP |
Total (XWD) |
15,6″ |
|
T1 Híbrido enchufable (PHEV) |
$38.000 |
1.5 turbo + 2 eléctricos, 342 HP |
Delantera |
15,6″ |
Los costos de introducción de marzo de 2025 se fijaron en $30.000 para el nivel Comfort y en $36.000 para la variante 2.0 más equipada, de acuerdo con Deagencia. Tratándose de tarifas promocionales, resulta indispensable chequear la cifra actual y las alternativas de financiación directamente en el concesionario.
Especificaciones del Jetour T1: motorización, rendimiento y caja de cambios
El Jetour T1 dispone de tres alternativas mecánicas: un bloque 1.5 turbo de 181 HP, un propulsor 2.0 turbo de 251 HP y una variante híbrida enchufable que alcanza los 342 HP. Por su parte, las opciones de gasolina cuentan con inyección directa y desarrollan su rendimiento máximo a las 5.500 rpm.
| Dato | T1 Comfort | T1 Sport 2.0T XWD | T1 Híbrido enchufable |
|---|---|---|---|
| Motor | 1.5 turbo, de 4 cilindros | 2.0 turbo, de 4 cilindros (1.998 cc) | 1.5 turbo más 2 motores eléctricos |
| Potencia | 181 HP | 251 HP alcanzados a 5.500 rpm | 342 HP en total |
| Torque | 290 Nm | 390 Nm disponibles entre 1.750 y 4.000 rpm | 525 Nm en conjunto |
| Transmisión | De doble embrague y 7 velocidades (7DCT) | Automática de 8 marchas | Sistema híbrido dedicado (1-DHT) |
| Tracción | Delantera | Integral inteligente (XWD) | Delantera |
| Rines | 18″ | 19″ | 19″ |
| Tanque de combustible | 70 L | 70 L | — |
| Peso en vacío aprox. | 1.619 kg | 1.811 kg | — |
El 2.0 turbo es el mismo motor del Jetour T2, pero en el T1 se combina con una caja automática convencional de ocho marchas en lugar de doble embrague. La ficha oficial para Panamá no publica cifras de consumo de combustible.
Referencias: Petromotors (datos de desempeño y variantes), Deagencia (dimensiones de rines, masa vehicular y caja Comfort) junto con Autoblog Uruguay (sistema híbrido).
Jetour T1 híbrido enchufable: batería, autonomía eléctrica y potencia
Gracias a su acumulador de 26,7 kWh, la variante híbrida enchufable del Jetour T1 promete una autonomía puramente eléctrica de 150 km (bajo homologación NEDC), posicionándose además como la alternativa más prestacional de la familia gracias a sus 342 HP. Dicha variante resulta ideal para aquellos usuarios que transitan habitualmente por entornos urbanos y disponen de puntos de recarga tanto en su domicilio como en su centro laboral.
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Dato |
T1 Híbrido enchufable |
|---|---|
|
Sistema |
1.5 turbo (141 HP / 215 Nm) + 2 motores eléctricos (201 HP / 310 Nm) |
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Potencia y torque combinados |
342 HP / 525 Nm |
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Batería |
26,7 kWh, química LFP (fosfato de hierro y litio) |
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Autonomía eléctrica |
150 km (NEDC) · 117 km (WLTC) |
|
Autonomía total combinada declarada |
Hasta 1.300 km (NEDC) |
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Tracción |
Delantera |
|
Garantía de la batería |
8 años o 150.000 km |
El alcance varía considerablemente según el protocolo aplicado. Mientras que el NEDC ofrece los datos más favorables, el WLTC se ajusta mejor a la conducción cotidiana y reduce el radio eléctrico a 117 km. Durante un test realizado en Chile, The Clinic calculó un rendimiento puramente eléctrico de entre 65 y 80 km en escenarios cotidianos. De cualquier manera, esta distancia satisface holgadamente cualquier desplazamiento urbano habitual en Ciudad de Panamá sin gastar combustible.
Hoy en día, la química LFP lidera el mercado de acumuladores para automoción debido a su gran estabilidad térmica y su durabilidad en los ciclos de carga. Fuentes: Autoblog Uruguay, Jetour Uruguay y Petromotors.
Jetour T1 4×4: tracción XWD y modos de conducción off-road
La versión Sport 2.0T es la única del Jetour T1 con tracción total (XWD) en Panamá, y suma elementos que no son habituales en un SUV compacto: bloqueo del diferencial central, diferencial de deslizamiento limitado electrónico y detección de profundidad de agua al vadear.
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Elemento |
Utilidad práctica |
|---|---|
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Tracción total XWD |
Distribuye el par entre los dos ejes sobre asfalto mojado, pistas de tierra o cuestas |
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Bloqueo del diferencial central |
Conserva la capacidad de avance si algún neumático se queda sin adherencia |
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Diferencial de deslizamiento limitado electrónico |
Impide que patine en vacío la rueda que carece de apoyo |
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Control de descenso (HDC) y asistente de arranque en pendiente (HAC) |
Facilita el arranque y la bajada en pendientes muy pronunciadas de forma automatizada |
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Detección de vadeo |
Mide el nivel del agua al atravesar cauces o acumulaciones profundas |
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Suspensión independiente (McPherson delante, multi-link detrás) |
Aumenta el bienestar al circular por terrenos bacheados |
El Sport ofrece ocho modos de conducción: Sport, Economy, Standard, Snow (nieve), Mud (barro), Sand (arena), Rock (roca) y un modo inteligente X Smart. La versión Comfort mantiene los modos Sport, Economy y Standard, pensados para ciudad y carretera. La comercialización de Petromotors resume la gama como «7 modos de manejo».
En Panamá, este equipamiento se traduce en caminos de tierra hacia fincas, playas con acceso de arena o la subida a Boquete en temporada de lluvias. Fuente: ficha técnica del T1 Sport en Petromotors.
Medidas del Jetour T1 y volumen de carga
Las dimensiones del Jetour T1 alcanzan los 4.705 mm de longitud, 1.967 mm de anchura y 1.843 mm de altura, disponiendo de una distancia entre ejes de 2.800 mm y un compartimento de carga con capacidad para 574 litros. La totalidad de las variantes comparten la misma estructura de carrocería.
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Medida |
Jetour T1 |
|---|---|
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Largo |
4.705 mm |
|
Ancho |
1.967 mm |
|
Alto |
1.843 mm |
|
Distancia entre ejes |
2.800 mm |
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Maletero |
574 L (ampliable abatiendo la segunda fila 60:40) |
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Plazas |
5 |
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Llanta de repuesto |
Incluida |
Sus cotas de altura y anchura superan los estándares habituales de la categoría, rebasando por unos 15 cm de alto y cerca de 10 cm de ancho a contrincantes como el CX-5 o un RAV4. Esto se percibe claramente en la holgura para los hombros y en la postura de conducción alzada, si bien exige mayor precaución al aparcar en sitios reducidos. Referencias: Deagencia (capacidad de carga) y Petromotors.
La seguridad del Jetour T1: 5 estrellas ASEAN NCAP y tecnologías ADAS
El Jetour T1 alcanzó cinco estrellas en la evaluación de ASEAN NCAP al sumar 87,67 puntos, de acuerdo con el protocolo 2021-2025, mientras que cada variante comercializada en Panamá cuenta de serie con seis airbags. Por su parte, el sistema de frenado autónomo de emergencia (AEB) se incluye en los acabados Sport e Híbrida.
| Área evaluada por ASEAN NCAP | Puntos obtenidos | Máximo posible |
|---|---|---|
| Protección de ocupante adulto | 38,09 | 40 |
| Protección de ocupante infantil | 16,18 | 20 |
| Asistencias de seguridad | 17,14 | 20 |
| Seguridad para motociclistas | 16,25 | 20 |
| Total | 87,67 | 100 |
La unidad evaluada correspondió a la variante 2.0 turbo comercializada en el mercado asiático, de acuerdo con el informe de ASEAN NCAP. Tal documento sirve como una referencia útil sobre la arquitectura del automotor, aunque no constituye un ensayo de la especificación precisa disponible en Panamá.
Equipamiento de seguridad del T1 Sport según la ficha de Petromotors:
- Frenado y estabilidad: sistema antibloqueo ABS, distribución electrónica de frenado EBD, asistencia de frenado, controles de estabilidad y tracción, además de gestión antivuelco y regulación de frenado en curvas.
- Asistencias ADAS: frenado autónomo de emergencia AEB, control de velocidad crucero adaptativo, advertencias de colisión delantera y trasera, monitor de punto ciego, avisos junto con asistencia de permanencia en el carril y luces altas automáticas.
- Visibilidad y estacionamiento: cámara de alta definición de 540° dotada de guías dinámicas, complementada por sensores en la parte delantera y trasera.
- Protección: seis airbags, fijaciones ISOFIX, control de presión en los neumáticos y un inmovilizador electrónico.
La versión Comfort incluye seis bolsas de aire, control de estabilidad, detección de punto ciego, alerta de cambio de carril y control de descenso, según Deagencia; no incluye frenado autónomo.
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Tecnología e interior del Jetour T1: pantalla de 15,6″ y audio Sony
Las versiones Sport e Híbrida montan una pantalla central de 15,6 pulgadas, un cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas y un equipo de audio Sony de 9 bocinas. La Comfort usa una pantalla de 12,8 pulgadas y seis altavoces.
| Equipamiento | T1 Comfort | T1 Sport y Híbrido |
|---|---|---|
| Pantalla central | 12,8″ | 15,6″ |
| Cuadro de instrumentos digital | 10,25″ | 10,25″ |
| Apple CarPlay y Android Auto | Disponible | Incluido |
| Audio | 6 altavoces | 9 bocinas Sony |
| Cargador inalámbrico | Sí | Sí |
| Asientos | Piel, regulación eléctrica, calefacción y ventilación en las plazas delanteras | Piel, regulación eléctrica con memoria, calefacción además de ventilación |
| Techo | Panorámico con accionamiento eléctrico | Panorámico dotado de sunroof |
| Portón trasero | De accionamiento eléctrico | Automático |
| Encendido | Mediante botón | Por botón y arranque remoto |
En ambos niveles hay climatizador con salidas traseras, iluminación ambiental, puertos USB delanteros y traseros y luces exteriores LED. El Sport añade estribos laterales, sensor de lluvia y espejos con abatimiento eléctrico.
Respaldo del Jetour T1 y galardones globales
Cada una de las variantes del Jetour T1 cuenta con una cobertura de 7 años o 200.000 km, mientras que el acumulador del sistema híbrido se respalda por 8 años o 150.000 km. Dicha información es difundida por el concesionario autorizado, Petromotors.
¿Qué variante del Jetour T1 vale la pena adquirir?
La selección varía según la aplicación: Comfort resulta ideal para entornos urbanos al menor costo, Sport se adapta a quienes abandonan el pavimento, y Híbrida conviene a conductores urbanos frecuentes con necesidad de carga.
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Si tu objetivo es… |
Opción ideal |
Motivo |
|---|---|---|
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Gastar lo menos posible al inicio |
T1 Comfort ($32.000) |
Idénticas dimensiones y respaldo, 181 caballos y completo confort |
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Escapar hacia el mar, el campo o los cerros |
T1 Sport 2.0T XWD ($38.000) |
Tracción integral, diferencial bloqueable, programas off-road y asistencia de frenado |
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Reducir el consumo urbano de gasolina |
T1 Híbrido enchufable ($38.000) |
150 km de autonomía eléctrica según NEDC, 342 caballos y acumulador con ocho años de cobertura |
Entre las variantes Sport e Híbrida, al costar lo mismo, la duda principal gira en torno a la necesidad de tracción total. De no requerirla y contar con un punto de carga, el híbrido disminuye considerablemente el consumo de combustible cotidiano. En cambio, si transitas habitualmente por caminos difíciles, el modelo Sport se presenta como la única alternativa dotada de tracción 4×4.
El T1 estará exhibido en el Panama Motor Show 2026, del 2 al 4 y del 7 al 11 de octubre, en el Panama Convention Center de Amador.
Preguntas frecuentes sobre el Jetour T1
¿Cuál es el precio del Jetour T1 en Panamá?
Desde $32.000 la versión Comfort y $38.000 las versiones Sport XWD e Híbrida enchufable, con ITBMS incluido, según los precios de oferta de septiembre de 2026 de Petromotors.
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¿Cuántos caballos tiene el Jetour T1?
El T1 Comfort tiene 181 HP (motor 1.5 turbo), el T1 Sport 251 HP (motor 2.0 turbo) y el T1 Híbrido enchufable 342 HP combinados.
¿El modelo Jetour T1 cuenta con tracción 4×4?
Solo la versión Sport 2.0T. Tiene tracción total inteligente (XWD), bloqueo del diferencial central y modos para nieve, barro, arena y roca. La Comfort y la Híbrida son de tracción delantera.
¿Cuántos kilómetros recorre el Jetour T1 híbrido en modo eléctrico?
150 km según el ciclo NEDC y 117 km según el ciclo WLTC, con una batería de 26,7 kWh. En uso real, pruebas de prensa estiman entre 65 y 80 km.
¿Hasta qué punto resulta seguro el Jetour T1?
Alcanzó cinco estrellas en ASEAN NCAP sumando 87,67 puntos. Por otro lado, en Panamá todas las variantes disponen de seis bolsas de aire, mientras que las ediciones Sport y Híbrida incorporan el sistema de frenado autónomo de emergencia.
¿Cuál es la garantía que ofrece el Jetour T1?
7 años o 200.000 km en todas las versiones. La batería de la versión híbrida tiene 8 años o 150.000 km.
¿De qué tamaño es la cajuela del Jetour T1?
574 litros, que se pueden ampliar plegando la segunda fila de asientos en proporción 60:40.
Referencias
- ASEAN NCAP (26-01-2026). Resultado del Jetour T1
- Top Gear Philippines (17-04-2026 y 22-07-2026). Prueba del T1 i-DM · PHEV más vendido del semestre
- G5noticias (10-01-2026). Recomendados Autocosmos 2026
